費(fèi)斯托氣缸不動(dòng)作有哪些原因？如何解決

費(fèi)斯托氣缸不動(dòng)作有哪些原因？如何解決
費(fèi)斯托氣缸活塞分為三部分活塞頂部，活塞頭部，還有活塞裙部。活塞頭部又有活塞環(huán)（氣環(huán) 油環(huán)），活塞環(huán)背面與環(huán)槽底部的間隙，一般為0.5——1mm?；钊跉飧變?nèi)工作需要克服溫壓，由于金屬受熱膨脹，一般把活塞裙部形狀做成橢圓桶狀，即在活塞裙部的不同部位其橢圓度不同，橢圓度下而上逐漸增大，即活塞裙部橫截面越往上越扁，這樣以減少活塞受熱變形帶來(lái)的阻力。桑塔納轎車的活塞與氣缸的間隙為0.019mm——0.039mm為標(biāo)準(zhǔn)，0.025mm——0.045mm為修理數(shù)值，其他發(fā)動(dòng)機(jī)不盡相同。
費(fèi)斯托氣缸一般都帶緩沖，除非太小的氣缸沒(méi)有可調(diào)；緩沖的大小是可調(diào)的，上下緩沖調(diào)整螺絲在進(jìn)氣孔的旁邊。（有緩沖就是氣缸動(dòng)作時(shí)快到快伸出完或回到底的時(shí)候會(huì)迅速慢下來(lái)，沒(méi)有緩沖會(huì)直接工作到位，不過(guò)聲音有點(diǎn)響哦，氣缸的型號(hào)不同緩沖有長(zhǎng)短。）