德國費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)閥

產(chǎn)品資料：

- 在速度較或頻率較快的情況下，

輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)一步吸收能量。
標(biāo)準(zhǔn)化的氣缸及產(chǎn)品模塊。模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中的派生形式
- Q: 方形活塞桿
- K2: 活塞桿加長外螺紋
- K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋
- K5: 活塞桿采用特殊螺紋
- K7: 活塞桿帶外六角
- ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定
- E設(shè)計美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。
 缸筒的三面都有兩個傳感器槽，用于位置感測。
 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)，
并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進(jìn)行更換。
安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。
采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。
派生型多，適合各種應(yīng)用要求。

德進(jìn)口FESTO標(biāo)準(zhǔn)閥，費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)閥資料
 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。
 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，
還能保護(hù)傳感器電纜，防止異物進(jìn)入傳感器槽。
在速度較或頻率較快的情況下，
輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)一步吸收能量。
標(biāo)準(zhǔn)化的氣缸及產(chǎn)品模塊。模塊化產(chǎn)品系統(tǒng)中的派生形式LH:
 后側(cè)有終端位置鎖定K5: 活塞桿采用特殊螺紋
K7: 活塞桿帶外六角ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定
ELH: 后側(cè)有終端位置鎖定 EX4: ATEX 認(rèn)證 II 2GD

德國費(fèi)斯托標(biāo)準(zhǔn)閥