德REXROTH蓄能器，技術亮點
運行噪音很低
振動小
蓄能器是液壓氣動系統(tǒng)中的一種能量儲蓄裝置。它在適當的時機將系統(tǒng)中的能量轉變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來，
當系統(tǒng)需要時，又將壓縮能或位能轉變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?，重新補供給系統(tǒng)。
這兩種蓄能器因為其局限性已經很少采用。但注意的是，
限定彈簧行程（將彈簧大載荷限定在許用極限載荷以內）的方法提了蓄能器的工作壓力和容量，降低了成本。
蓄能器的種類主要分為：彈簧式和充氣式。蓄能器的功用（1）短期大量供油（2）系統(tǒng)保壓3）應急能源
（4）緩和沖擊壓力（5）吸收脈動壓力蓄能器的功能主要分為存儲能量、吸收液壓沖擊、消除脈動和回收能量四大類。
液壓油是不可壓縮液體，因此利用液壓油是無法蓄積壓力能的，必須依靠其他介質來轉換、
類：存儲能量。這一類功用在實際使用中又可細分為：①作輔助動力源，減小裝機容量；
②補償泄漏；③作熱膨脹補償；④作緊急動力源；⑤構成恒壓油源。
為吸收效果，蓄能器應設置在沖擊點附近，所以蓄能器一般裝設在控制閥或液壓缸等沖擊源之前，
可以很地吸收和緩沖液壓沖擊。
蓄積壓力能。例如，利用氣體（氮氣）的可壓縮性質研制的皮囊式充氣蓄能器就是一種蓄積液壓油的裝置。
當系統(tǒng)瞬間壓力增大時，它可以吸收這部分的能量，以整個系統(tǒng)壓力正常。
類：吸收液壓沖擊。換向閥突然換向、執(zhí)行元件運動的突然停止都會在液壓系統(tǒng)中產生壓力沖擊，
皮囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密封件的氣體部分組成，位于皮囊周圍的油液與油液回路接通。
當壓力升時油液進入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；
當管路壓力下降時壓縮空氣膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。
分類編輯
蓄能器按加載方式可分為
彈簧式
它依靠壓縮彈簧把液壓系統(tǒng)中的過剩壓力能轉化為彈簧勢能存儲起來，需要時釋放出去。
其結構簡單，成本較低。但是因為彈簧伸縮量有限，而且彈簧的伸縮對壓力變化不敏感，
消振功能差，所以只適合小容量、低壓系統(tǒng)（P≦1.0～1.2MPa），或者用作緩沖裝置。
有些研究部門從經濟角度考慮在這兩種蓄能器的結構上做一些改進，在一定程度上克服了其缺點。
比如內某廠采用改進彈簧式蓄能器的結構。如圖2所示，加大彈簧外徑（大于液壓腔直徑）、
使系統(tǒng)壓力在短時間內快速升，造成儀表、元件和密封裝置的損壞，并產生振動和噪聲。

密封間隙補償使在低速、低粘度下也能效運作
適合多種不同速度和粘度范圍
所有安裝尺寸和額定尺寸原件可相連
可和葉片泵和軸向柱塞泵連接使用

德REXROTH蓄能器，技術亮點