德費(fèi)斯托,FESTO扁平型氣缸提供報(bào)價(jià)

德FESTO扁平型氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時(shí)，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。 德FESTO扁平型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較的氣缸，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為扁平型氣缸。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。
日本SMC；日本喜開理CKD；日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON；日本KEYENCN ；日本/中國臺(tái)灣油研（YUKEN），日本TAIYO太陽鐵工；日本小金井KOGANEI，德費(fèi)斯托FESTO;德；德皮爾磁PILZ；德易福門愛福門IFM；德E+H；德P+F；英NORGREN諾冠：德HERION海隆；德BUSCHJOST寶碩；德BALLUFF巴魯夫；德UNI；法SCHNEIDER施耐德；韓YPC，韓YSC，美ASCO；美威格士VICKERS；美西特Setra；美Gems；美parker派克；德BOSCH REXROTH博士力士樂；意大利CALPEDA科沛達(dá)；意大利ODE；意大利UNIVER；瑞士ABB；等。

扁平型氣缸 抗扭轉(zhuǎn), 用于接近式傳感, 兩端都具有可調(diào)式緩沖。多種安裝方式, 帶或不帶輔助安裝元件。
特性  特性
行程  125 mm
活塞直徑  40 mm
當(dāng)量直徑
活塞桿的Z大角度偏移 +/-  1,4 deg
緩沖  PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置  任何
工作模式  雙作用
設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)  活塞
活塞桿
位置檢測  用于接近式傳感器
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向  橢圓形活塞
工作壓力  0,6 - 10 bar
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣，經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等 CRC  2
環(huán)境溫度  -20 - 80 °C
緩沖長度  21 mm
防旋轉(zhuǎn)的Z大扭矩  1,2 Nm
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程  633 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程  754 N
每10 mm 行程所增加的重量  40 g
0 mm行程時(shí)的基本重量  820 g
安裝類型  帶附件
可選
具有內(nèi)（陰）螺紋
氣動(dòng)連接  G1/4
蓋子的材料信息  鋁
密封件的材料信息  TPE-U（PU）
外殼的材料信息  鋁
活塞桿的材料信息  合金鋼

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