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綜合了解費斯托FESTO阻擋氣缸

簡要描述:綜合了解費斯托FESTO阻擋氣缸
標準阻擋氣缸,采用耳軸或滾筒設(shè)計。
帶或不帶抗扭轉(zhuǎn)裝置,帶或不帶內(nèi)螺紋的套筒設(shè)計型式
帶抗扭轉(zhuǎn)裝置的滾柱設(shè)計型式
由于具有非常的緩沖特性和堅固的活塞桿導(dǎo)軌,因而使用壽命長

  • 產(chǎn)品型號:DFSP-Q-50-30-PR-PA
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-10-09
  • 訪  問  量:900

綜合了解費斯托FESTO阻擋氣缸


Festo公司Z初產(chǎn)品為木工機械,木工工具的為Festool。目前經(jīng)營范圍包括木工工具、汽車工具、旋轉(zhuǎn)拋光機、移動集塵器及建筑涂裝產(chǎn)品等。   Festo由 Albert Fezer 和 Gottlieb Stoll創(chuàng)建于 1925年,公司名字由兩位創(chuàng)始人名字中英文字母FE和STO合并而成。FESTO是一家*自主的家族企業(yè),在Albert Fezer 逐漸退出管理層后,主要由Stoll家族進行管理和經(jīng)營。   
Festo 是20世紀50年代Z認識到氣動對工業(yè)自動化重要性的公司。隨著自動控制技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)水平的不斷提,脫胎于液壓元件的氣動元件和氣動系統(tǒng)有了廣闊的應(yīng)用空間和發(fā)展?jié)摿?。被譽為德氣動之父的Kurt Stoll 敏銳的發(fā)現(xiàn)并順應(yīng)了這一潮流,F(xiàn)ESTO在此域內(nèi)不斷發(fā)展壯大,并成為了氣動自動化域的*。 FESTO集團(費斯托集團)下設(shè)3個子公司DSG 子公司主要經(jīng)營動力安全門業(yè)務(wù)。
Festo 公司不僅提供氣動元件、組件和預(yù)裝配的子系統(tǒng),下設(shè)的工程部還能為客戶定制特殊的自動化解決方案。FESTO能提供約 28,000 種產(chǎn)品,幾十萬個派生型號,充滿創(chuàng)造力的SA 人員已經(jīng)設(shè)計制作了超過21,000件特殊的單一及系列產(chǎn)品。
我公司作為眾多際:機械設(shè)備、五金工具、儀器儀表、電子元器、氣動元件、液壓元件,廠商在特點的,公司為提供性能越,價格合理的產(chǎn)品,可滿足不同客戶的需求!是您身邊的工業(yè)品超市!
主營如下:日本SMC;日本喜開理CKD;日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON;日本KEYENCN ;日本/中國臺灣油研(YUKEN),日本TAIYO太陽鐵工;日本小金井KOGANEI,德費斯托FESTO;德;德皮爾磁PILZ;德易福門愛福門IFM;德E+H;德P+F;英NORGREN諾冠:德HERION海??;德BUSCHJOST寶碩;德BALLUFF巴魯夫;德UNI;法SCHNEIDER施耐德;韓YPC,韓YSC,美ASCO;美威格士VICKERS;美西特Setra;美Gems;美parker派克;德BOSCH REXROTH博士力士樂意大利CALPEDA科沛達;意大利ODE;意大利UNIVER;瑞士ABB;等。(誠招以上的分銷作用商,價格與貨期均有的,詢價對比)公司眾多,如有以上或其它未列出需求,請致電或面談。我們真誠內(nèi)外新老客戶前來洽淡業(yè)務(wù)。交流技術(shù),增進友誼,竭誠為您!
綜合了解費斯托FESTO阻擋氣缸

Festo 產(chǎn)量異、使用壽命長。其特點是:工作效率、可靠性、度、安裝便捷、安全性。Z為重要的,F(xiàn)esto提供了Z全面的氣動、電動產(chǎn)品和相關(guān),在氣動及其關(guān)聯(lián)域內(nèi)*家從真正意義上實現(xiàn)了產(chǎn)品和的*覆蓋,實現(xiàn)了產(chǎn)品與*來源自同一。  
Festo 產(chǎn)品在許多得到廣泛應(yīng)用,例如汽車、電子、食品加工和包裝、抓取裝配和工業(yè)機器人、水處理、化工、橡膠、塑料、紡織、機床、冶金、建筑機械、軌道交通、造紙和印刷等。為了應(yīng)對各個不業(yè)的特殊需求,費斯托下設(shè)有 汽車、 食品與包裝 、 電子、抓取系統(tǒng) 、過程控制5個管理部門,專門應(yīng)對這些的特殊要求。
德費斯托不銹鋼材質(zhì)氣缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。 德FESTO不銹鋼材質(zhì)氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型,圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較;有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊;氣、液缸分置,不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象;因液壓缸工作壓力可以相當(dāng),液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產(chǎn)生附加力矩,會增加導(dǎo)軌裝置磨損,也可能產(chǎn)生“爬行"現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題,油杯可以很小。


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