簡要描述:德FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO氣動元件簡介堅固的拉桿式氣缸,符合 ISO 15552 標準。自調節(jié)氣動終端位置緩沖,可以節(jié)省調試時間,并可以自適應負載和速度變化進行*調節(jié)固定附件品種豐富,可以滿足幾乎任何安裝情況用于位置檢測
德FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO氣動元件簡介
Festo的目標是向用戶提供的產品,幫助用戶提產量,從而使用戶為他們的客戶提供更的。Festo公司把企業(yè)每個活動都看成是影響客戶滿意度的因素。作為一個"學習型"的公司,F(xiàn)esto建立了一套程序和方法,使公司能夠不斷精簡運作和工作步驟,使員工能夠不斷采用的科技和管理方法,從而在整個公司范圍內了產品的。由于Festo公司能夠對產品開發(fā)、設計和的作出嚴格,1990年德Festo公司成為上獲得ISO9001認證的氣動產品企業(yè)。我們追求氣動元件的結構、功能和外觀的*。我們更追求氣動產品的創(chuàng)新、標準化、模塊化、集成化和智能化。我們把氣動與電子、機械和計算機等技術相結合,使之成為一種效和低成本的自動化技術。
隨著自動控制技術的發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)水平的不斷提,脫胎于液壓元件的氣動元件和氣動系統(tǒng)有了廣闊的應用空間和發(fā)展?jié)摿?。被譽為德氣動之父的Kurt Stoll 敏銳的發(fā)現(xiàn)并順應了這一潮流,F(xiàn)ESTO在此域內不斷發(fā)展壯大,并成為了氣動自動化域的*。
德FESTO氣缸,F(xiàn)ESTO氣動元件簡介
引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封,但行程短。④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死?;钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。