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日本SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型部件一覽

簡(jiǎn)要描述:日本SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型部件一覽
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較的加工和的形狀尺寸。
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

  • 產(chǎn)品型號(hào):MDBB50-100Z
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-10-09
  • 訪  問(wèn)  量:1234

日本SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型部件一覽
SMC,貨期穩(wěn)定,提供SMC氣缸氣動(dòng)元件,您我上海乾拓貿(mào)易有限公司!我們將歇城為您!
SMC作為Z的氣動(dòng)元件制造和銷售的跨公司,其銷售網(wǎng)及基地遍布。SMC產(chǎn)品以其品種齊全、可靠性、經(jīng)濟(jì)耐用、能滿足眾多域不同用戶的需求而*。在日本的SMC,通過(guò)分布于51個(gè)家的海外子公司及分銷商,將各SMC產(chǎn)品的、銷售連成一體,為用戶提供直接、完善的。
SMC(特點(diǎn))有限公司從日本引進(jìn)了的自動(dòng)化技術(shù)、設(shè)備。全套設(shè)備主要包括:全自動(dòng)精密壓鑄線、壓力成形線、數(shù)控精密加工線、表面處理涂裝線、自動(dòng)-半自動(dòng)組裝檢測(cè)線等*的線。目前,SMC(特點(diǎn))有限公司的(日本制式、美制式、歐洲制式)五大系列氣缸和新型號(hào)的氣動(dòng)三聯(lián)件已經(jīng)遠(yuǎn)銷20多個(gè)家與地區(qū)。
SMC的氣動(dòng)產(chǎn)品超過(guò)9100種基本系列,530000余種不同規(guī)格,主要包括氣動(dòng)潔凈設(shè)備、電磁閥、各種氣動(dòng)壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設(shè)備、氣動(dòng)儀表元件及設(shè)備,以及其他各種傳感器與工業(yè)自動(dòng)化元器件等。SMC(特點(diǎn))公司正在的5大系列氣缸(日本制式、美制式、歐洲制式)和全系列的氣動(dòng)三聯(lián)件FRL產(chǎn)品均為2000年末、21世紀(jì)初設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,具有際*水平。
日本SMC空氣處理元件:
冷凍式干燥器IDF、IDU系列、吸附式干燥器ID系列、分子隔膜式空氣干燥器IDG系列、主路過(guò)  濾器AFF系列、水分分離器AMG系列、油霧分離器AM系列、清潔空氣過(guò)濾器SF系列。
日本SMC方向控制閥:
電磁閥2、3、4、5通;氣控閥2、3、5通;多種流體適用閥;手動(dòng)閥3、4通;機(jī)械閥3、5通;增壓閥;集塵器2通閥;噴涂用閥。
日本SMC真空設(shè)備:
  真空發(fā)生器、真空過(guò)濾器、真空吸盤、真空發(fā)生器組件、真空開(kāi)關(guān)、真空用氣缸。
日本SMC氣動(dòng)輔助元件:
空氣過(guò)濾組合、壓力表、微型減壓閥、減壓氣閥、壓力開(kāi)關(guān)、管接頭、單向閥、膜片型流量開(kāi)關(guān)、漿葉型流量開(kāi)關(guān)、增速繼動(dòng)器、鎖定閥、精密減壓閥、壓力開(kāi)關(guān)、控比例定位器、電-氣比例定位器、電訊號(hào)-氣壓轉(zhuǎn)換器、電-氣比例閥、過(guò)濾減壓閥、梭動(dòng)閥、氣-電繼電器、氣源指示器、氣動(dòng)延時(shí)閥、氣缸限流器、管道限流器、消聲器、排氣潔凈器、快速排氣閥、快速接頭、快速接頭集束分氣、微型接頭、氣喉管、喉管脫離器、螺旋管、排管、管道剪刀、多管扣件、速旋轉(zhuǎn)接頭、萬(wàn)用螺紋接頭、插入式管接頭、旋式緊鎖接頭、難燃性快速接頭和軟管、不帶靜電快速接頭和軟管。
日本SMC執(zhí)行元件:
微型氣缸、針型氣缸、標(biāo)準(zhǔn)氣缸CJ2、CM2、CA1、MB、CS1、薄型氣缸、輕巧型氣缸、自由安裝型氣缸、橢圓活塞桿型氣缸、齒桿式回轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸、葉片式回轉(zhuǎn)擺動(dòng)氣缸、伸擺氣缸、夾緊氣缸、雙缸型氣缸、滑動(dòng)裝置型氣缸、伺服型氣缸、無(wú)桿型氣缸、機(jī)械接觸無(wú)桿氣缸、氣動(dòng)手指、帶導(dǎo)桿型氣缸、歐洲標(biāo)準(zhǔn)型氣缸、氣-油轉(zhuǎn)換缸、磁性開(kāi)關(guān)、浮動(dòng)接頭、油壓吸震器。
SMC產(chǎn)品大量現(xiàn)貨上海乾拓貿(mào)易有限公司
SYJ712-5LZD-01 AC1500 SC32*100 AIRTAC C95SDB40-160 SY7140-4DZD MA25*75S SI32*100 AIRTAC C95SDB40-100 SS5Y7-42-04-02 MAU20*25-S 4V130C-06 DC24V AIRTAC C95SDB40-14 SS5Y7-42-08-02 ASC300-10 SDA5010B AIRTAC C95SDB40-180 VXZ2350-06-6D BFC-4000 3V210-06-NC DC24V AIRTAC C95SDB40-250 VXZ2110K-02-5DZ1-B 4V230-08 24V SDA20*35 AIRTAC C95SDB40-300 SY9220-3DZD-03 4A410-15 SC63-100 AIRTAC C95SDB40-350 SY9220-5LZD-03 BR4000 200M-2F AIRTAC C95SDB40-320 SY9220-5LZD-03 BC4000 SH-40 AIRTAC C95SDB40-40 SYJ3240-5LOUD MAL20*6 MAL32*38 AIRTAC C95SDB40-400 SYJ3240-5LU STMS-20-150 2V130-10-DC24V AIRTAC C95SDB40-430 SYJ3240-5LZ 4V230C-08 AC220V SDA50*25 AIRTAC C95SDB40-450 SYJ3240-5MZD 24VDC AC2000M 4A210-08 AIRTAC C95SDB40-50 SYJ5120-5LZD-M5 3V1-06 2DV030N-08-DC24V AIRTAC C95SDB40-500 SYJ5120-5LZD-M5 AF2000 MAL40*150 AIRTAC C95SDB40-600 VF3230-3GB-02 GRF300-10 SC40*200-S-CB AIRTAC C95SDB40-650 VF3230-5DB-02 HSV-08-SF SC50*75 AIRTAC C95SDB40-700 VF3330-5GB-02 BL4000

日本SMC氣缸/標(biāo)準(zhǔn)型部件一覽引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類(見(jiàn)圖)。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。氣缸①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復(fù)位。它的密封,但行程短。④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞速(10~20米/秒)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設(shè)備笨重、成本,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。


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