德FESTO雙作用緊湊型氣缸156845
德FESTO雙作用緊湊型氣缸式骨料出料控制門機(jī)構(gòu)，包括一由側(cè)板圍成的出料斗體，該出料斗體的下端設(shè)有一出料口，該出料口上設(shè)有一出料門，該出料門上連接有一用于控制該出料門開闔度的雙行程氣缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的一種雙行程氣缸式骨料出料控制門機(jī)構(gòu)由于具有兩個(gè)行程不同的氣缸，可通過(guò)控制兩個(gè)氣缸的行程來(lái)控制出料門的開闔度，從而控制骨料下料的橫截面積，以有效調(diào)節(jié)骨料流量。
德FESTO雙作用緊湊型氣缸被主機(jī)強(qiáng)行拉出扭壞。由于這臺(tái)設(shè)備是從德進(jìn)口的，沒有備件，如不能及時(shí)處理將嚴(yán)重影響到正常的進(jìn)度。被扭壞的活塞桿是由壁厚1.5毫米的薄不銹鋼管、聯(lián)接螺母、導(dǎo)向環(huán)、絲桿和絲桿螺母等零件組裝后，按要求位置固定由滾壓機(jī)滾壓成套。就活塞桿本身構(gòu)造而言，我們沒有滾壓設(shè)備，根本做不到。那么根據(jù)現(xiàn)有的條件能否把這個(gè)零件加工出來(lái)？經(jīng)過(guò)分析，我們認(rèn)為，要加工此零件有兩種方案可供考慮。
*，把活塞桿后部絲桿螺母分出來(lái)，聯(lián)接螺母和活塞桿組成一體進(jìn)行加工，然后再將兩個(gè)零件和絲桿、導(dǎo)向環(huán)進(jìn)行組裝。由于活塞桿后部裝著活塞，此方案的組裝難度較大。
，從活塞桿前部把聯(lián)接螺母分出來(lái)，絲桿螺母和活塞桿組成一體加工，然后將兩個(gè)零件和絲桿、導(dǎo)向環(huán)組裝。由于聯(lián)接螺母為M12，配合外徑為M24×1.5，徑向壁厚有6毫米，加上活塞桿壁厚3毫米，這樣此處可設(shè)一個(gè)定位固緊螺釘，使聯(lián)接螺母與活塞桿緊緊地聯(lián)成一體，與原件活塞桿此處滾壓定位是一樣的。此方案活塞桿組合件裝拆，維修容易。
通過(guò)分析比較，方案二較為可行。因此，我們按照技術(shù)條件，根據(jù)方案二繪制出改進(jìn)圖紙，并制定了相應(yīng)的加工工藝，進(jìn)一步提活塞桿的加工。在加工過(guò)程中，我們還選用耐磨材料ZQSN6-6-3，原活塞桿空芯壁厚為1.5毫米，改進(jìn)后的壁厚為3毫米。這樣活塞桿的抗扭、抗彎強(qiáng)度大大提。經(jīng)安裝調(diào)試，改進(jìn)后的設(shè)備性能已達(dá)到進(jìn)口同類機(jī)水平。
德FESTO雙作用緊湊型氣缸的制動(dòng)裝置，該制動(dòng)裝置能夠準(zhǔn)確提供固定力。這種氣缸活塞桿的制動(dòng)裝置包括：在引導(dǎo)主氣缸活塞桿移動(dòng)的導(dǎo)軸的外表面上，沿與軸交叉的方向形成的多個(gè)層狀凸起；制動(dòng)氣缸，該制動(dòng)氣缸的活塞桿沿與導(dǎo)軸的軸交叉的方向配置；以及固定在制動(dòng)氣缸活塞桿上的制動(dòng)器，該制動(dòng)器上形成有與導(dǎo)軸的凸起具有對(duì)應(yīng)形狀的凸起。本實(shí)用新型的有益效果是，在氣缸的活塞桿完成規(guī)定的作業(yè)后，將進(jìn)行作業(yè)的狀態(tài)在靜止位置保持一定時(shí)間，能夠?qū)崿F(xiàn)更加準(zhǔn)確的氣缸作業(yè)。
德FESTO雙作用緊湊型氣缸156845
德FESTO全系列產(chǎn)品型號(hào)如下：
ADVUL-12-10-P-A 156845 緊湊型氣缸
氣動(dòng)直線驅(qū)動(dòng)單 175133-DGP-18-1750-PPV-A-B-GK
真空過(guò)濾器 160239-VAF-PK-6
壓力開關(guān) 161760-PEV-1/4-SC-OD
195807 GRXA-M5-QS-4-D
193138 GRLA-M5-QS-4-D
193148 GRLA-1/4-QS-10-D
7803   VL/O-3-1/8-B
14298  VL-5/3G-1/4-B
161414 CPV10-M1H-5LS-M7
161416 CPV10-M1H-2X3-GLS-M7
165809 CPV10-GE-DI01-8
159500 LRP-1/4-0,7
159501 LRP-1/4-4
187350 MPPES-3-1/8-2-010
19183  DSNU-10-10-P-A
19185  DSNU-10-40-P-A