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德REXROTH液壓泵,力士樂液壓泵

簡要描述:德REXROTH液壓泵,力士樂液壓泵
REXROTH液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

  • 產(chǎn)品型號:A10VSO140
  • 廠商性質:經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-10-09
  • 訪  問  量:770

德REXROTH液壓泵,力士樂液壓泵
REXROTH液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
REXROTH液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關。液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力,因此不允許在軸端直接安裝帶輪、齒輪、鏈輪,通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅動軸和泵傳動軸。如因制造原因,泵與聯(lián)軸器同軸度超標,裝配時又存在偏差,則隨著泵的轉速提離心力加大聯(lián)軸器變形,變形大又使離心力加大。造成惡性循環(huán),其結果產(chǎn)生振動噪聲,從而影響泵的使用壽命。此外,還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時緊固、橡膠圈磨損未及時更換等影響因素。 
上海乾拓貿(mào)易有限公司各種進口液壓柱塞泵、液壓馬達、液壓齒輪泵及其液壓泵零配件的液壓商。公司本著“客戶利益永遠于一切”的宗旨,為廣大客戶提供力士樂質的產(chǎn)品,的價格以及的。同時,設有多功能、效率的液壓泵/馬達電腦綜合測試臺,對各種類型進口、產(chǎn)液壓泵/馬達進行測試維修。并且擁有一批德培訓的從事液壓泵/馬達銷售和維修的技術工程師,在多年的實踐中積累了豐富的經(jīng)驗,對各種液壓泵/馬達工作中的故障排除、技術咨詢,液壓工程改造配套、零配件的供應,以及快捷質的售后,深得內(nèi)外客戶的信賴和贊揚?!?ldquo;博維液壓,液壓專家”是博維力士的精神。博世力士樂產(chǎn)品廣泛應用在控掘機、盾構機、混凝土攪拌車、混凝土泵車、泵站、攤鋪機、平地機、旋挖鉆機、吊車、液壓卷揚機、聯(lián)合收割機、軋鋼機、注塑機、石油設備、環(huán)保等液壓機械。涵蓋了工程機械、建筑機械、冶金機械、礦山機械、起重機械、注塑機械、化工機械、石油、船舶、環(huán)保等域。本公司機制靈活,信譽良,周到,產(chǎn)量可靠,用我們的“、真誠”贏得您的滿意,我們熱忱您的垂詢惠顧。
公司提供的產(chǎn)品規(guī)格和型號;
力士樂(REXROTH)液壓泵及液壓馬達
1、A8VO系列:A8VO55、A8VO80、A8VO107、A8VO160  2、 A2F系列:A2F23、A2F28、A2F55、A2F80、A2F107、A2F160  3、 A4VSO系列:A4VSO40、A4VSO45、A4VSO56、A4VSO71、A4VSO125、A4VSO180、 A4VSO250、A4VSO355 4、A4VG系列:A4VG28、A4VG45、A4VG50、A4VG56、A4VG71、A4VG125、A4VG180、A4VG250 5、A6V系列:A6V55、A6V80、A6V107、A6V160、A6V225、A6V250  6、 A7V系列:A7V16、A7V28、A7V55、A7V80、A7V107、A7V160、A7V200、A7V250  7、 A8V系列:A8V55、A8V80、A8V107、A8V115、A8V172  8、A10VSO系列:A10VSO28、A10VSO43、A10VSO45、A10VSO71、A10VSO100、A10VSO140  9、A10VD系列:A10VD17、A10VD21、A10VD28、A10VD43、A10VD71  10、A11V系列:A11V130、A11V160、A11V190、A11V250   11、其他系列:AP2D21、AP2D25、AP2D36、AP2D38
1、液壓泵、液壓馬達、液壓齒輪泵總成及配件;2、電液閥、電磁閥; 3、液壓傳感器、土壓傳感器、溫度傳感器、注漿傳感器客戶的利益永遠于一切
REXROTH液壓泵液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱要考慮其容量,一般移動式設備取泵Z大流量的2~3倍,固定式設備取3~4倍;其考慮油箱油位,當系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于Z低油位,當油缸回縮以后油面不得于Z油位;Z后考慮油箱結構,傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用,應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通,液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側,使進油和回油之間的距離Z遠,液壓油箱多起一些散熱作用。

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