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德FESTO導(dǎo)向氣缸,費斯托簡要說明

簡要描述:德FESTO導(dǎo)向氣缸,費斯托簡要說明
導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具有的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅固緊湊的結(jié)構(gòu),信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。
驅(qū)動器和導(dǎo)軌位于一個殼體中
扭矩和剪切載荷
滑動導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多,滿足個性化應(yīng)用

  • 產(chǎn)品型號:DFM-16-10-P-A-KF
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2024-10-09
  • 訪  問  量:971

德FESTO導(dǎo)向氣缸,費斯托簡要說明

FESTO導(dǎo)向氣缸安裝使用:氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運輸過程中有無損壞,兩端拉桿螺紋連接處有無松動,防銹油及防護罩(帽)方可安裝使用。 導(dǎo)向氣缸安裝時應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷,應(yīng)是載荷的運動方向與活塞桿軸心線*對于長行程氣缸負載和活塞桿的連接采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭,無論任何安裝形式都必須氣缸安裝底座有足夠的鋼度。 氣缸運動速度有一定要求是,氣動系統(tǒng)必須安裝單向節(jié)流閥。一般情況氣缸水平安裝排氣節(jié)流氣缸速度比較平穩(wěn)。氣缸垂直安裝用進氣節(jié)流調(diào)速時將氣缸連接負載。將速度調(diào)節(jié)閥調(diào)到調(diào)整范圍中間位置隨后調(diào)節(jié)減壓閥的輸出壓力,當氣缸速度接近規(guī)定速度時,即可確定為調(diào)定壓力然后可用速度調(diào)節(jié)閥(單向節(jié)流閥)進行微調(diào)。
導(dǎo)向氣缸 抗 扭 轉(zhuǎn), 用 于 非 接 觸 式 感 測,
雙 活 塞 桿.
行程  25 mm
活塞直徑  16 mm
緩沖  P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置  任何
導(dǎo)向  循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)向
設(shè)計結(jié)構(gòu)  導(dǎo)向
位置檢測  用于接近式傳感器
Variants  S2: 雙出活塞桿型
工作壓力  1 - 10 bar
Z速度  0,8 m/s
工作模式  雙作用
工作介質(zhì)  干燥壓縮空氣,經(jīng)潤滑或未經(jīng)潤滑
耐腐蝕等 CRC  0
環(huán)境溫度  -10 - 60 °C
在終端位置的沖擊能量  0,07 Nm
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程  91 N
6 bar時的理論作用力,進程  91 N
移動  68 g
產(chǎn)品重量  195 g
氣動連接  M5
材料備注  不含有黃銅和PTFE
蓋子的材料信息  鍛造鋁合金
密封件的材料信息  NBR
外殼的材料信息  鍛造鋁合金
活塞桿的材料信息  熱處理鋼

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