簡(jiǎn)要描述:講解FESTO短行程氣缸材質(zhì)說明終端位置上的Z大沖擊能量緩沖形式兩端帶彈性緩沖墊安裝型式通過通孔安裝通過通孔安裝
講解FESTO短行程氣缸材質(zhì)說明
結(jié)構(gòu)參數(shù):
行程 1 mm ... 2800 mm
活塞直徑 100 mm
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說明 可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作(之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
3 - high corrosion stress
環(huán)境溫度 -40 °C ... 150 °C
端位的沖擊能量 1.25 J ... 2.5 J
緩沖長(zhǎng)度 0 mm ... 31 mm
活塞桿螺紋 M12M20x1.5
Static holding force of clamping unit 5000 N
Axial backlash clamping unit 0.8 mm
夾緊裝置釋放壓力 0.3 MPa
夾緊裝置釋放壓力 3 bar
工作模式終端位置鎖定 通過阻擋氣缸正聯(lián)鎖
通過壓縮空氣進(jìn)行釋放
終端位置鎖定的靜態(tài)夾持力 5000 N
軸向間隙終端位置鎖定 1.5 mm
活塞桿的扭轉(zhuǎn)間隙 (+/-) -0.45 deg ... 0.45 deg
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,這樣就會(huì)把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。
講解FESTO短行程氣缸材質(zhì)說明