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日本SMC雙作用氣缸 SMC氣缸安裝方便

簡(jiǎn)要描述:日本SMC雙作用氣缸 SMC氣缸安裝方便
配管口徑1/4
形式氣壓式
動(dòng)作方式單桿雙作用
緩沖形式墊緩沖
桿端螺紋的種類M

  • 產(chǎn)品型號(hào):MUB50-20DMZ
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-10-18
  • 訪  問  量:534
日本SMC雙作用氣缸 SMC氣缸安裝方便
 
性能參數(shù):
桿端形狀 M 桿端外螺紋
磁性開關(guān)型號(hào) - 無(wú)磁性開關(guān)
小型磁性開關(guān)可從4個(gè)方向安裝
內(nèi)置磁環(huán) - 無(wú)內(nèi)置磁環(huán)
安裝形式 B 基本型
尺寸 50 相當(dāng)Φ50受壓面積
通口螺紋的種類 - M 螺紋,Rc
氣缸行程 20 氣缸行程 20mm
磁性開關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)
●磁性開關(guān)不凸出安裝槽
●行程可達(dá)300mm
●帶磁性開關(guān) (MDU系列: MDU, MDUW)
橢圓形活塞,節(jié)省空間可從多方向安裝氣缸
 
 
原理參數(shù):
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多,上述只是其中,當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施,達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點(diǎn)是動(dòng)作快,
這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。
但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時(shí),采用措施得當(dāng),一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長(zhǎng)補(bǔ)短,即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。
氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí),氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣),此時(shí)液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。
日本SMC雙作用氣缸 SMC氣缸安裝方便

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